فحص وتعديل قطع غيار الدراجات النارية

(1) فرامل العجلات الأمامية. يتم تشغيل فرامل العجلات الأمامية باليد اليمنى ويتم فحص السفر المجاني أولا. يشير ما يسمى بالسكتة الدماغية الحرة إلى السكتة الدماغية من بداية المقود إلى بداية الفرامل. إذا كانت السكتة الدماغية صغيرة جدا ، فلا يمكن فصل حذاء الفرامل الأمامي وأسطوانة فرامل العجلة الأمامية تماما ، مما يؤثر على سرعة القيادة ؛ إذا كانت السكتة الدماغية كبيرة جدا ، فإنها تؤثر على كفاءة الكبح ولا يمكن فرملتها في الوقت المناسب.

(2) فرامل العجلات الخلفية. يتم تشغيل فرامل العجلات الخلفية بواسطة دواسة القدم ، وتحقق أولا من السفر الحر لدواسة الفرامل.

(3) القابض. يتم تشغيل القابض بشكل عام باليد اليسرى ، ويتم فحص السفر الحر عند التعديل.

(4) امتصاص الصدمات الخلفية.

(5) ناقل الحركة الخلفي. تعديل ناقل الحركة الخلفي هو أساسا للتحقق من ضيق سلسلة ناقل الحركة (حزام ناقل الحركة). يقع جزء الفحص في الموضع الأوسط بين العجلات المسننة الأمامية والخلفية (البكرات). استخدم أصابعك لتحريك السلسلة لأعلى ولأسفل لرؤية مسافة الحركة لأعلى ولأسفل. بالنسبة للدراجات النارية الصغيرة ، فهي 10 ~ 20 مم ، والدراجات النارية العادية من 20 إلى 30 مم. لضيق الحزام V، اضغط على الحزام باليد [بقوة 49 نيوتن (قوة 5 كجم)]، ويترهل الحزام بمقدار 10-20 ملم.

(6) المكربن سرعة الخمول. سرعة الخمول هي أدنى سرعة مستقرة عندما يكون المحرك خاملا ، وعندما يكون مقبض الخانق في الحد الأدنى من الموضع ، يمكن للمحرك الاستمرار في العمل باستمرار. عند الضبط ، ابدأ تشغيل المحرك أولا ، وقم بتدوير مقبض الخانق تدريجيا ، وتحقق من السكتة الدماغية الحرة لمقبض الخانق ، والتي يتم تعيينها بشكل عام على 2 إلى 6 مم. إذا لم يتجاوز الدوران 2 مم ، فستزداد سرعة المحرك ، مما يشير إلى أن السكتة الدماغية الحرة صغيرة جدا ؛ إذا تجاوزت السكتة الدماغية 6 مم ولا تزال سرعة المحرك لا تزيد ، فهذا يعني أن السكتة الدماغية الحرة كبيرة جدا.